北日本旅行3日目、気仙沼線・大船渡線のBRTに乗車したあとは、三陸鉄道 南リアス線です。
今回は日程の都合上、南リアス線の途中下車はせず、釜石まで乗り通します。

BRTからの乗り継ぎの際に、窓口で入場券を購入しました。



券種名「普通入場券」から、駅名・料金・注意事項2行の全5行構成で、硬券入場券としては一番よく目にするタイプですね。
表側はクリーム色の板目紙ではなく、白色のものでした。



発行社名・駅名は、裏側に券番号とともに印字されていました。
券番号が0068と若いですが、盛駅における運行再開は前年4月なので、再開を機に刷りなおしたというわけではなさそうです。



盛駅では、このような名刺・定期券サイズの台紙を付けてくれました。
こういうのって、手作り感があっていいですね。

この日は釜石駅でも入場券を購入し、花巻経由で盛岡泊まり。
翌朝、山田線で宮古へ向かい、北リアス線にも乗車しました。

北リアス線では、島越・田老で途中下車しましたが、田老駅は無人駅なので、入場券はありません。



宮古駅の入場券がありません…。
元々、乗り継ぎに10分ちょっとしかなかったところ、山田線乗車中に緊急地震速報を受信しまして…(汗)。

緊急停止・安全確認と徐行運転の関係で、8分くらい遅れたんだったかな？
宮古駅での乗り継ぎが5分弱しかなく、それだけで精一杯でした。

てなわけで、宮古駅のJR入場券も、買えずじまいになってしまったんですよね。。。

ところで、久慈駅の入場券を見てみると、他の駅とごく小さな違いが見られます。
最下行の「旅客車内に立入ることはできません」の文字が、他の駅とフォントが違います。
印刷時期が違うのか、たまたま違う書体を使ってしまったのか、ミスなのか、ハッキリしたことは不明です。

また、盛駅・久慈駅はダッチングマシンで日付を印字しましたが、釜石駅・島越駅では事務用の日付ゴム印。
宮古駅での入場券が入手できていれば、もっと正確なことが言えたのでしょうけど、印字方法と駅の大小は無関係みたいですね。



釜石駅でもらった台紙です。
この年の4月、東日本大震災から3年を経ての南リアス線運行再開を記念したものです。

画像だとサイズ感が分かりづらいですが、プレイガイドで発券するチケットくらいのサイズです。
紙質はもっと良くて、右下に記載の通り、水に強い紙のようです。