“フラッと船橋”の序盤戦、郵便局へ立ち寄る前に、まずは紙鉄活動。

昨日記事にした新津田沼駅では、定期券発売窓口で出札補充券の発券をお願いし、快くOKを頂くことができました。

補充券のフォーマットは、新京成独特のもののようですね。

連絡運輸や自社の規則の関係か、無関係と思われる「学割」の人数欄が省かれています。

その横に「下車前途無効」が印刷されているのも、あまり見かけないタイプではないでしょうか。

下部の「入　鋏」と、謎の空白があるのも興味深い点です。

あと、領収額の欄が6桁まで（発売額1,000,000円未満）に見えますが、100万の位が狭いです。

これはもしかしたら、「\マーク」を抜かしてしまったのではないかと推測します。

他社の補充券と比べてみたら、その様子がよく分かるかと思います。

券面の内容について。

今回は、実際に乗る区間として、「新津田沼→高根公団」で発券して頂きました。

定期券の発売額などを客向けに表示するディスプレイに、「180円」と表示されていたことから、端末への入力があることで集計が容易になり、その関係で発券できた可能性もあるのではないかと思います。

発行事由は「片道」と、「券」なしで記入。

その下の「141010」は、他の方のブログなどを拝見しても書いてあるので、券種コードのようなものでしょう。

ただ、下段付近の「1122」という数字は、どのブロガー様方がが手にした補充券にも、記載がない4桁数字なんですよね。

「これは何だろう？」という点だけが、唯一の疑問点です。

日付は4桁西暦の表示。

平成初期は「昭和」を訂正したものが使われていたようですが、平成後半ごろには既に、元号が印字されたものは使わなくなったようです。

どの時点で和暦から西暦（2桁での記入を含む）になったのかは不明です。

（余談ですが、「1桁月」で「0」を記入するのも、珍しいやり方ですよね）

最後は、新津田沼駅の有人改札で入鋏を受けて、高根公団駅での無効印押印もすんなりとやって頂けました。