小田急では今年4/1から、通常の回数券の発売を取りやめました。
これに伴って誕生したのが、企画回数券「小田急チケット10」です。
（※「10」については、昨年12月の告知リリース以来、フリガナなしで表記されてきているので、「じゅう」なのか「テン」なのかは不明です。。。）
（※└→3月に撮影した駅貼りの掲示物を見返したら、「10」の中に「テン」の文字がありました。5/13 11:50追記）

利用可能日及び枚数別に3種類（普通・時差・土休日）で発売していた回数券を、10枚綴りに統一。
種類別の割引率を維持するか下回るように、発売額を設定しています。

どれだけの差があるか、比較してみましょう。

「新宿～本厚木（きっぷ運賃：510円）」

▼従来の「普通回数券」
発売額　5,100円
1枚単価　5,100円÷11枚≒463.6円

▼小田急チケット10（レギュラー）
発売額　4,580円
1枚単価　4,580円÷10枚＝458円

「新宿～藤沢（きっぷ運賃：600円）」

▼従来の「時差回数券」
発売額　6,000円
1枚単価　6,000円÷12枚＝500円

▼小田急チケット10（オフピーク）
発売額　4,980円
1枚単価　4,980円÷10枚＝498円

こんな感じで、よほど回数を買わない限りは、大きな差とはなっていません。
今回は、通勤時にたまに利用する、「南林間～海老名・厚木」のものを買いました。



実際の券は、こんな感じのフォーマットです。
「往復乗車券」のフォーマットを流用しているようですが、各券片とも両方向に使えるように、右向き・左向きの三角を並べています。
注意事項については、有効期間の下に2行で記載がありますが、「小田急チケット10」の3種類とも、同じ文言ではないかと思われます。
「レギュラー」が括弧書きになっていますが、「オフピーク」「ホリデー」で枠囲み・白黒反転などがあるかどうか、関心がある点です。

また、券番号については、従来の回数券と同様、親番号4桁と枝番2桁で印字されています。

「南林間～厚木（きっぷ運賃：260円）」

▼従来の「普通回数券」
発売額　2,600円
1枚単価　2,600円÷11枚≒236.4円

▼小田急チケット10（レギュラー）
発売額　2,290円
1枚単価　2,290円÷10枚＝229円



「小田急チケット10」には、JRのマルス式の回数券と同様、「表紙」が発券されます。
名目上は、この表紙を持参していないと、「小田急チケット10」は利用できないことになっています。

ただ、この表紙券には乗車券情報は入っていないでしょうし、複数人利用時の判定、表紙券を忘れた場合・なくした場合の判定はどうするのか…。
“金券ショップでのばら売り対策”なのかもしれませんが、この点は今一つという印象です。



領収書の取引内容には、基本の商品名である「小田急チケット10」と印字。
「チケット10」の部分は、概ね半角相当の文字になっています。



クレジットカードの利用控えにも、商品名として「小田急チケット10」と印字。
これらの欄は、「企画券」「フリーパス」などとしているケースが基本の小田急ですが、「他の企画券との違い」という小田急の姿勢が、垣間見える気がします。

ここまで書いてきた感じだと、「今までより少し得だし、いいんじゃない？」と思いそうですが、個人的には「×」です。

というのも、有効期間は3ヶ月から2ヶ月に短縮されてしまいました。
「レギュラー」であれば、枚数は1枚しか変わらないのに、有効期間は2/3になるわけです。
月平均2度ほど、（平年であれば）神宮球場へ行く私には、使えないものになってしまいました。

また、有効期限が迫った時に、使い“残し・余り”が払い戻せなくなりました。
全券片未使用かつ表紙がある場合に限り、払い戻しはできますが…。

「安くなったから」といって、今までの回数券と同じ感覚で買ってしまうと、後悔するケースもありそうです。
くれぐれも、ご利用は計画的に。