2013年の四国旅行、ようやく3日目。
この日は、高知の路面電車（土佐電気鉄道／当時）・土佐くろしお鉄道 中村・宿毛線の乗りつぶしがメイン。
宿毛から宇和島をバス（宇和島自動車）で結び、松山へと向かう旅程です。

まずは、路面電車の乗りつぶし。



高知駅前電停から乗車する際に、「電車一日乗車券」を購入しました。
高知の市街地中心部のみ有効なものと、路面電車全線有効なものの2タイプが発売されています。

今回は、全線の乗りつぶしが目的ですので、後者を選択。
当時の発売額は800円でした。

乗車券の規格は、定期券より一回りくらい大きいサイズを、2面組み合わせた2つ折り。
表紙面には低床車両の写真と券種名を配し、裏面は路線図が印刷されていました。



乗車券の中面は、スクラッチ式の有効日表示がメインです。
会社側も日付の記入という手間が省けますし、乗客側も何年か先でも使えるメリットがあります。

列車を利用する際は、降車時にこの面を運転士に提示します。
首都圏でも、都営交通や神奈中バスの1日乗車券などでこのタイプが見られましたが、地方都市ではまだまだ現役のスクラッチ式ですね。

平成25年当時、高知の路面電車は上述の通り、「土佐電気鉄道」が運行していました。
翌年10月、「高知県交通（バス）」「土佐電ドリームサービス（バス）」と統合し、「とさでん交通」としての運行に変わりました。

また、昨年2月に一日乗車券のリニューアルが行われました。
このリニューアルでは、電車へ乗るだけだったものから、沿線観光地の割引特典が付加されるようになりました。
これに伴い、発売額も改訂され、全線有効なタイプについては、発売額が1,000円になりました。

余談。
とさでん交通の後免町～伊野は、路面電車としては非常に長い距離があります。
この区間を直通する列車は、土休日ダイヤ・早朝の伊野ゆき1便のみしかありません。
日中の主な運転系統としては…

伊野＝＝＝＝＝はりまや橋＝文殊通
　　　鏡川橋＝はりまや橋＝＝＝＝＝後免町

となっており、東海道線の静岡地区…

浜松＝＝＝＝＝静岡＝興津
　　　　島田＝静岡＝＝＝＝＝熱海

のような運行形態に似ていると感じました。