10/24の記事で、立川バスで発売している回数券4券種のうち、1券種を紹介しました。
先日、長野旅行へ出掛ける前に、立川駅で時間があったので、もう1券種を購入してみました。



今回購入したのは、190円券が中心に構成されているタイプ。
発売額は、どの券種も1000円なので、このタイプは枚数が少なくなっています。



表紙をめくった時に現れるのは、190円券4枚綴りのページ。
縦4枚構成、1ページ目に最高額券種というのは、90円中心タイプのものと同じです。
190円券の刷色は、表紙のベース色にもなっている、黄土色が採用されています。



2ページ目は早くも最終ページで、裏表紙にあたる部分を兼ねています。
190円券の残り1枚と、金額調整分の100円券・50円券が、各1枚綴られていました。
3枚構成のページであるため、一番上のスペースは、ミシン目なしの空欄です。

100円券の刷色は赤茶色、50円券の刷色は紺色でした。

今回、この券種を購入したのは、ある2つの目的があったからです。

1つ目は、各券種の刷色を確認したかったこと。
回数券4券種に綴られているのは、10円券・50円券・90円券・100円券・190円券の5種類。
前回は「90円＋10円」のものを購入しているので、金額としてはこれで揃いました。

2つ目は、表紙の刷色構成を研究したかったこと。
2券種を買った限りでは…

　●綴られている一番高い券種の刷色＝表紙のベース色
　●綴られている一番低い券種の刷色＝表紙の文字色

ということが言えそうです。
この法則が全ての券種に当てはまるならば、「10円×30枚＋50円×16枚」の券種は、表紙の刷色が推測できそうです。
「100円×11枚」はどうでしょう？　単色の表紙でしょうかね？

まぁ、たくさん回数券を買っても、使う機会がないので、研究はここらで切り上げようと思います(^^;

先週11日は、和暦の日付で「1」が5つ並ぶ日でした。
1日にも相鉄の硬券入場券を買い集めましたが、もちろんこの日も…！



都合により、かしわ台・さがみ野の2駅だけの購入です。

相鉄の硬券入場券は、(1)改札窓口で発売する駅、(2)定期券うりばで発売する駅、(3)改札外出札窓口で発売する駅があります。
その多くは(1)ですが、海老名・大和・二俣川の3駅は、(2)に該当します。

改札窓口であれば、始発から終電まで対応が可能でしょうけど、定期券うりばは7:00～20:00の営業です。
前述した3駅での硬券の購入は、この時間内でないとできません。

ちなみにこの日は、私は海老名5:30の列車へ乗りましたので、全くの論外です(笑)。

※他の定期券うりばがある駅について※
前述の3駅のほか、三ツ境・横浜にも定期券うりばがあります。
三ツ境は、改札窓口と一体になった定期券うりばで、硬券入場券の購入に関しては、定期券うりば扱いになるかもしれません（※現状未確認）。
横浜は、1階改札口裏に定期券うりばがありますが、硬券入場券は1階・2階改札口のどちらでも、購入することができます（…確かw）。
ちなみに、(3)の各駅（鶴ヶ峰・西谷・星川など）の対応は未確認ですので、ご了承ください。



今回購入したかしわ台駅では、このポストカードを頂きました。
懐かしの駅舎シリーズ、まだまだ健在なんですね(^^)

ぇ、在庫抱えてるだけ…?!

名古屋鉄道の特急列車は、「ミュースカイ」「快速特急」「特急」の3種別で運行しています。
このうち、「快速特急」「特急」はごく一部の列車を除き、座席指定が必要な「特別車」を連結しています。
また、空港アクセス列車である「ミュースカイ」は、全列車・全車両が「特別車」の車両で運転しています。

名鉄における「特別車」は、JRでいうところの指定席車両ですが、営業上の制度としては、全く異なる性質です。
特急3種別のうち「快速特急」「特急」は、「特別車」のほかに「一般車」があり、京急・阪急などの特急と同様、乗車券のみで利用できます。
「特別車」を利用する場合は、「特別車両券（ミューチケット）」の購入が必要になるので、「特別車」をJRの制度に置き換えて言えば、

特急列車自体が普通列車の一部で、「一部指定席の列車」である

といったところでしょうか。

前置きが長くなりましたが、特別車両券の画像です。



券紙自体は、他の乗車券などと同じものを用いています。

この特別車両券の特徴は多々ありますが、いちばんの特徴はやはり、乗車区間の表記方法でしょう。

JRをはじめとした、私鉄各社の特急券などでも、区間の表記は横書き（発駅→着駅）ですが、こちらは横書きです。
これに伴って、発着時刻も駅名の横に印字されるようになっています。

また、券種名「特別車両券（ミューチケット）」の左には、特別車のロゴマーク（「μ」をロゴ化したもの）が印字されています。
このロゴマークは、特別車の乗降口の脇にも、ステッカーで貼られています。

3つ目に、発着時刻の間には、乗車列車の行き先が印字されています。
場所は異なりますが、今後紹介する予定である近鉄の特急券にも、行き先が印字されています。

最後に、JRの指定席連結特急であれば、必ずある「列車名」がありません。
「ミュースカイ」はあくまで列車種別なので、列車名というわけではありません。
名鉄の全特急とも列車名は付けられておらず、「列車番号」に「号」を付けたものが、便宜的に印字されています。

今回利用した列車は、中部国際空港発 名鉄名古屋ゆき ミュースカイ（第13列車）。
区間は中部国際空港から金山で、途中停車駅は名古屋市内の神宮前のみ。
名古屋駅までの所要時間は最速28分、最高時速120kmですので、のんびりする時間もありませんでした。